Barajul Portile De Fier 1

железни врата este numele unui defileu pe fluviul dunăre face parte din granița dintre serbia și românia.

Barajul portile de fier 1. Barajul portile de fier 1 gura vaii romania in 1956 guvernul roman si cel iugoslav au luat hotararea sa exploateze potentialul hidroenergetic al fluviului ce separa cele doua tari in zona portile de fier. Au apărut fisuri în barajul porţile de fier al. Barajul portile de fier i stiai ca primele opere importante realizate din fier forjat au aparut in secolele xii xiii ca decoratii aplicate pe portile catedralelor spaniole si franceze. Centrala porțile de fier i este amplasată la 15 km amonte de orașul drobeta turnu severin iar centrala porțile de fier ii la 60 km în aval.

гвоздена врата gvozdena vrata croată. în sensul larg reprezintă 134 km din cursul dunării în sensul mai îngust doar barajul. In secolul al xv lea fierul forjat a inceput sa fie folosit cu precadere in realizarea grilajelor portilor balcoanelor si felinarelor specifice stilului toscan. 16 feb 18 18 0.

Noapte 15 zi 25 cele mai. 995 din 07 12 1963 a fost înfiinţată întreprinderea centrala hidroelectrica i c h porţile de fier având ca obiect de activitate supravegherea lucrărilor de investiţii pentru realizarea sistemului hidroenergetic şi de navigaţie s h e n porţile de fier. Denumirea este folosita si pentru cele doua hidrocentrale aflate pe cursul dunarii portile de fier 1 si 2. 1 navigația pe dunăre este asigurată prin ecluze realizate pe ambele maluri la ambele obiective ele având împreună o capacitate de trafic de 52 4 milioane tone an pentru ecluzarea pe câte un sens și 37 2 milioane tone an pentru ecluzarea.

Astfel la 1 ianuarie 1964 conform h c m. Porțile de fier limba sârbă. Odată cu construcția barajului porţile de fier au fost complet inundate și strămutate 7 localități de pe malul sârbesc și 10 de pe partea românească toate aflate în amonte de baraj insula ada kaleh orșova eşelniţa dubova vârciorova ogradena etc.